El t\u00fanel del Cargol se encuentra entre Planoles y Toses y es una construcci\u00f3n \u00fanica en Espa\u00f1a. Gracias a su trazado helicoidal, el t\u00fanel permite que, en un radio de curva de entre 230 y 254 metros, el tren supere un desnivel de 49,73 metros de cota de forma r\u00e1pida.<\/p>\n\n
La construcci\u00f3n est\u00e1 formada por dos t\u00faneles, de 1.075 metros y de 190 metros de longitud, y un tramo exterior, situado entre los tramos excavados, de 225 metros de longitud. La distancia recorrida entre la entrada de la boca sur del primer t\u00fanel y la salida de la boca norte del segundo t\u00fanel es de 1.490 metros, mientras que la distancia en horizontal entre la entrada de la boca sur del primer t\u00fanel y la salida de la boca norte del segundo t\u00fanel es tan solo de 20 metros.<\/p>\n\n
Esta singular construcci\u00f3n se excav\u00f3 entre los a\u00f1os 1911 y 1919 y formaba parte de la antigua l\u00ednea de ferrocarril del Transpirenaico Oriental, que se proyect\u00f3 y construy\u00f3 para enlazar Ripoll con Ax-les-Thermes, en el departamento franc\u00e9s del Ari\u00e8ge. La l\u00ednea se puso en servicio en 1919 entre Ripoll y Ribes de Freser; en 1922 entre Ribes y Puigcerd\u00e0, y en 1929 entre Puigcerd\u00e0 y la Tor de Querol, donde finaliza la parte catalana de la l\u00ednea. Actualmente es parte de la l\u00ednea R3 L\u2019Hospitalet de Llobregat-Puigcerd\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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