El enclavamiento de señales es un destacado edificio en la estación de la antigua Compañía de los Ferrocarriles Directos de Madrid y Zaragoza a Barcelona. Albergó el depósito de locomotoras de vapor, con el consiguiente grupo de edificaciones para alojar maquinistas y otros operarios. En 1957 llegó la electrificación y el enclavamiento se convirtió en un lugar de relevo obligado de la tracción eléctrica. El depósito funcionó hasta la dieselización de la línea, en 1972. Hoy en día la estación ha perdido gran parte de su importancia y representa el final de línea de varios trenes regionales.